用车辙印连起六万五千里长征路

发布日期：2016-12-15 16:59 来源：中红网—红色旅游网作者：田竞

我们一群老兵在三年时间里，四次重走长征路，累计行驶43000多公里，其中在长征路上驶过了15个省市自治区（豫、鄂、赣、粤、闽、湘、桂、黔、滇、川、渝、青、甘、宁、陕），验证了四支红军队伍（中央红军／一方面军、二方面军、四方面军、二十五军）长征路全程超过65000里。

这四次重走长征路，实现了我们用车轮丈量长征路的设想，用车辙印把六万五千里长征路连了起来！

怎样用车辙印把六万五千里长征路连起来呢？就此回顾一下。

首先，是重走长征路的行程策划，其基本工作是：确定站点；选择公路；计算里程。完成这些工作的基本方法是：图上作业；必要的核查与咨询。

一、确定站点——我们说的“站点”就是停车逗留的地点，包括要寻访的“红军点”（即有红军留下的遗迹遗址地和当年驻留地）、我们途中的住宿地。1.确定“红军点”的依据是红军长征路线图，我们的基本依据是革命军事博物馆多年前发布的长征路线图（缺青海境内的路线），并且仔细把四支红军队伍（中央红军／一方面军、二方面军、四方面军、二十五军）的长征路线拆分为四幅独立的路线图（如下）。

（中央红军／红一方面军长征路线图）

（红二方面军长征路线图，补充了青海境内的路线）

（红四方面军长征路线图，补充了青海境内的路线）

（红二十五军长征路线图）

2.然后查询各地的长征路线图对以上的路线图进行对照和补充。3.依据长征路线图和长征史料查询“红军点”。4.按照“红军点”和红军行进方向连线，进行下述选择公路、计算里程，再根据“红军点”和行程安排，确定每天的预定住宿地。注意，要考虑公路路况、天气、海拔高度、驾驶水平等因素，预定住宿地时要有备份地。

二、选择公路——1.依据“红军点”和预定住宿地，按照尽可能重合红军行军路线、路况、距离、不走回头路等因素选定公路（编号）。我国的公路有编号规则，我们一路上驶过的公路按照不同等级有G、S、X、Y、Z、C，其具体含义就百度一下吧，加深印象。当然，我们也遇见过一些没有编号的公路。公路编号往往和路况相关。2.没有直达的公路，或绕道太远的，可向当地交通部门咨询。3.选定公路时要有备份公路。

三、计算里程——依据选定的公路分段计算里程，具体方法是：1.在标注了距离的地图上读取距离数；2.有比例尺的地图上量取距离数；3.在网上的电子地图上读取距离数。这几种方法可以混合使用。注意，在平地（平原、平川）计算里程比较准确，而在海拔高度变化大（或者说是上下坡变化大），以及曲折山道的路段，计算里程的误差较大。

我们不可能得到军用地图，最常用的地图，是一种军民两用的分省地图（见下图，网上有售），在这种地图上，既有比例尺，也标注有公路的分段距离。注意，地图要使用最新版的。

（军民两用的分省地图）

依据以上几项工作的成果，制订出“路书”，便成为重走长征路途中行驶、停留、寻访的依据。

在实际重走长征路的行程中，我们认真记录重走的情况和数据，最后得到真实、准确的重走长征路的行程。

（我们重走长征路积累下来的原始记录——路书）

通过预先策划和实际行程，就形成了可以付诸实用的《重走长征路路书》。列举其中一段（从贵州隆里古城到瑶光村的路线路程）。

从贵州隆里古城到瑶光村的行驶路线：从隆里古城出发，向西，先回头来路，再转往河口乡、剑河县方向，上[S311省道]后到河口乡瑶光村（瑶光寨）。参考路线如下（地名之间的数字km是两地之间行驶的大约公里数，中括号内是公路编号）：

隆里古城（沿来路返回，往河口方向）[S202省道]3km→丁字路口右转（往河口方向）1km→龙里司10km→平桥11km→岑果1km→上[S311省道]岔路口左行5km→岔路口右行20km→瑶光寨（河口乡）。

对应此段路线路程的电子地图如下图。

（从贵州隆里古城到瑶光村的电子地图）

所有这些宝贵的、实际的重走长征路路线路程，都写入了我们的《重走长征路》全套书中。这样一段一段的路线路程，就连起了我们重走长征路的全程。可以毫不夸张地说，我们这一群老兵完成了一项开创性的工作——用车辙印连起了65000里长征路全程！由此，我们的《重走长征路》全套书可以供重走长征路的人们复制自驾行程。经过适当的修正、补充，以后重走长征路的人们还可以比我们的行程重走的更丰富、精彩。

以下举出几个我们重走长征路的实例。

中央红军在湘江战役后，是从广西龙胜县平等乡直插湖南通道县传素乡的。因为道路原因，以往的自驾车重走长征路没有这么走的。我们打电话向龙胜县政府询问，一位工作人员的家就恰在平等乡，她开始的回答是没有公路连接这两个乡。我们又从网上查到传素乡到平等乡的乡道已于2014年硬化了路面，便打电话再次询问，这位工作人员向家乡的政府询问后，肯定地回答我们，新修的乡道通了。于是我们决定首开先河——从广西龙胜县平等乡直插湖南通道县传素乡。一旦摸上这条路，才知道，不要说路面硬化了，连路基都尚在施工中。好在路面虽然不好但路基大部分尚可，我们磕磕绊绊的，总算实现了沿中央红军长征路线到达湖南通道县的预想。

（从广西龙胜县平等乡直插湖南通道县传素乡的乡道尚在施工中）

中央红军在遵义会议后召开的“鸡鸣三省”会议，决定以洛甫（张闻天）代替博古（秦邦宪）负党的总的责任，为此，博古向洛甫交了挑子，党的最高领导人实现了变更。“鸡鸣三省”即四川、贵州、云南三省边界，因此，“博古交权地”成为这三省的长期争议地，包括四川叙永县石坝彝族乡石厢子、贵州毕节市林口镇鸡鸣三省村、云南威信县水田乡花房子。我们的决心是三地都要到达！我们最先到达的第一个 “鸡鸣三省”地是四川叙永县石坝彝族乡石厢子。

从石厢子到第二个 “鸡鸣三省”地贵州毕节市林口镇鸡鸣三省村，因赤水大桥尚未建起，没有捷径，我们只能绕道，并且自己动手修补了崖壁路（就是道路的一侧是悬崖峭壁，道路另一侧多半是河谷河沟）的塌方路段，才得以通过。

（通往鸡鸣三省村的崖壁路塌方路段）

从鸡鸣三省村到第三个“鸡鸣三省”地云南威信县水田乡花房子，由于乡道上的一座桥梁正在维修而禁行，我们只能由坡头镇走“老道”去水田乡。谁知，这“老道”几近废弃，因为乡道临时禁行才被用来过渡一下。我们中的司机有二三十年的驾龄中，头一次有了绝望的感觉——被载重车压成深深车辙、还被泥淖掩盖的“路面”近看不识路、遥看不到头！平均时速不到5km！只见司机全神贯注地抓紧方向盘，紧张而快速地思考着判断着，让车轮驶在自认为最安全最适宜的方向上。发动机的喘息声伴着减震器的吱扭声，间或是底盘的底甲板被磕碰的嗵嗵声，而车上的人则是静悄悄……

（被迫绕道前往水田乡花房子）

终于，我们依次到达了四川、贵州、云南的这三个“鸡鸣三省”地，这也是自驾重走长征路的队伍首次记录。

红军长征翻越的雪山多达近百座，我们也多次驶过雪山。最密集地经过雪山地段是在从青海返回四川的途中。好在上下雪山的道路没有结冰，我们放心地驶过。

我们重走中央红军／一方面军长征路的最后路段，是从四合塬、东老爷山去往中央红军长征的终点吴起镇，在地图上和GPS导航仪的显示上都没有连通起来的完整道路。我们在途中不得不借助了油田修筑的工作便道，但有一处连便道都未沟通，是我们动员起筑路的工友们机械化为我们开道，才打通了这段“道路”。

（油田筑路的工友们机械化为我们开道）

到达吴起镇后，我们在胜利山上回望驶入吴起镇的道路。

（进入吴起镇的沟沟壑壑里的山道）

我们把从东老爷山驶入吴起镇的路程记录了下来，还制作了路线图，修正、补充了我们的路书。

（在地图和导航仪都没有指示的情况下，我们实际走出来的从东老爷山到吴起镇的路程）

重走长征路途中，每驶达路书上的一个站点，每寻访到一处“红军点”，都让我们振奋和自豪。

由于我们一直专注在重走长征路的过程中：策划好一条重走线路，经过准备，兢兢业业地照此策划去完成重走；再策划好另一条重走线路，再去完成重走……如此往复四次。直到我们在今年6月终于完成了《重走长征路》的全部书稿后，回头想起来，才突然意识到，我们完成了一个庞大的系统工程——用车辙印把六万五千里长征路连起来了！六万五千里长征路不再是长征路线图上的概略示意，而是踏踏实实地落在了地面上！

如今，《重走长征路》全套5本（中央红军／一方面军的上下册和二方面军、四方面军、二十五军的各一本）正在出版中，我们期盼着，有更多的人拿着这一套书，不再为如何确定重走长征路的路线路程烦扰，实现普通人开普通车走过长征路全程的愿望，而且，重走长征路的人越多，越是有人会比我们重走的更丰富、更精彩！

本站编辑：杜瑞

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