晋绥边区邮政管理局发展始末（上）

　　中共晋西区委交通科遗址(兴县北坡村)

“交邮合一”

　　亮晋绥邮工歌谣一(革命岗位)：“爬大沟，过碉堡，交通员们胆量高，是天边，是地角，敌人封锁做不到。是如今，扩大了，邮政工作更重要，办包裹，开汇票，革命岗位要站牢。”晋绥邮工歌谣二(邮工跑夜口歌)：“夜深天黑无星星，街上点了一盏灯。你一拉，我一扯，驼子绑得稳又稳。百十多斤的书报信，扛上驴背奔前程。”

　　以上两段歌谣反映是的晋绥边区邮政管理局成立后，邮工工作的场景和经历：信件包裹传递，条件好的可以配上驴骡，条件差的只能靠人肩。上百里的路程往返要走三天。还要面临饥饿以及战争等潜在的危险。相比之下，现代邮政事业的发展可谓日新月异，更具现代化。长途运输包裹信件可以通过飞机、汽车等交通工具，邮递员可以选择汽车、摩托车、自行车派送信件。

　　作为陕甘宁边区通往晋察冀、晋冀鲁豫、山东、华中和华南的门户，双向交换邮件，护送干部的枢纽地区，晋绥边区发挥了非常重要的作用。由于它也是党中央所在地延安的屏障，其战略地位非常重要，因而保证这条通道的安全、畅通成为晋绥边区交通邮政建设的中心任务。1946年3月1日，晋绥边区邮政管理局由晋绥边区交通总站和边区境内的临县、兴县、河曲等4个县级中华邮政局以及一些代办机构合并组成，办公地点位于兴县城区东门街。到1948年，晋绥边区发展邮路里程达11800余公里，与各边区通信联络更为方便与紧密，为促进人民解放战争和经济建设事业做出了不可磨灭的贡献。除此之外，团结中华邮政人员，使得他们顺利参加边区邮政工作，促进边区邮政事业正规化，也折射出我党领导人卓越的思想;边区邮政局成立后，为西北、西南等地培养了一大批邮政骨干人员，为区内外的邮电建设做出了很大成绩。

交通科站承担邮政角色转递公文和报刊为主业

　　时下，一部反映抗战题材的情景喜剧《地下交通站》颇受电视观众的喜欢。该剧充分展现了我党在日战区、国统区等创建地下交通站、秘密交通线的艰难，交通员在完成传递党内文件、命令任务时面临的风险与困难。

　　抗战初期，我党长期处于不公开状态，有事单线联系。凡属党内文件、信件都是派党员传送，最重要的由区、县委亲自传达。交通站就扮演了这一角色，战时负责传递情报、信件、宣传品，以及接送过往人员等。1938年秋，中共晋西南区委和晋西北区委分别成立了交通科、发行科。交通科负责当时机密文件的传递，发行科主管报刊的发行。1940年，新政权建立之初，边区的交通工作尚未统一建立，党政军民各系统均自设通讯队，按级分别去送公文。1941年3月，边区成立晋西通讯总站，各分区设中心站，县设小站，受各级党委领导，交通工作开始初步统一。同年5月，又改为交通局，边区设总局，各分区各县设交通分局与交通支局，受各级政府和党委领导。业务主要是投送报纸与传递公文，重要公文尚有挂号手续，也有群众信件亦代为投递。1942年1月，中共中央书记处发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》，以保障党中央与各根据的文件和干部能迅速而安全地互相传送。遵照这一指示精神，晋绥边区出色地完成了党中央交给的任务，建立了通往华北、华中、华东各区的3条秘密交通线。1942年精兵简政后，交通局再次被改为交通站，机构紧缩，与新华书店合并，兼办党报与书籍刊物的发行，边区设总站，分区、县设分站与县站，区村交通发行由党委或政府人员兼办。区级以上均由专设的交通员取走，区级以下的行政村不设脱产交通员，有些是顺人捎送，个别地区是由县交通负责送到行政村。挂号制度亦取消，重要公文改由编号登记办法转，这种交通站的组织一直持续到1945年年底。

　　晋绥边区邮政管理局遗址(兴县城区)

团结中华邮政员工实现“交邮合一”

　　早在1929年，蒋介石对井冈山中国工农红军发动第三次“围剿”之时，时任红军第四军军长朱德、政治委员毛泽东对中华邮政就发出“保护邮局，照常转递”的指示。1937年，抗战爆发，日本侵略者占领太原后，山西省邮政局迁至西安，成立晋陕军邮总局。在晋察冀边区设立“第六军邮分段”，负责人冯玉松、军邮员为胡儒生等人。国民党西安当局为阻挠国共两区正常通邮，百般刁难，对设在边区国民党的军邮人员，不按时发工资和提供给养。为争取这部分人员团结抗日，他们的工作经费等完全由抗日民主政府解决。1940年，晋陕军邮总视察林卓午受到周恩来接见，商谈国共两区通邮问题，周恩来为其题词：“传递万里，国脉所系。”1942年1月中央书记处曾发布指示，要求各地政府对中华邮政员工之人权、财权、地权、言论、结社等给予保障，并且对他们在生活上、行动上、工作上处处给予协助。期间还增派干部到中华邮政局工作，成立邮工合作社，解决了邮工的思想问题。1945年，国共双方签订《双十协定》后，国民党撕下“表面和谈、积极备战”的面孔，边区的中华邮政人员也面临抉择。此时，姚振声请示边区领导，同意动员边区的中华邮政人员脱离国民党军邮系统，参加解放区，建立新的人民邮政。在做通了时任边区中华邮政军邮视察员胡儒生的工作后，由胡儒生执笔，写出了脱离中华邮政，参加解放区邮政工作的通电。1946年2月晋绥边区行署召开了“交邮合一”会议，决定将边区交通总站与边区境内残留的四个国民党中华邮政局 (设 在兴县、临县、河曲、碛口，共员工35人)合并，组成晋绥边区邮政管理局，实行正规邮政制度。3月1日，晋绥晋绥边区邮政管理局正式成立，姚振声任第一任局长，胡儒生为副局长。

　　边区邮政局成立后，原中华邮政局的一部分员工分别走上新的领导岗位，工作热情、积极性高，为晋绥边区以及其他解放区培养了大量邮政骨干。