“四八”烈士虽死犹荣（上）

遇难黑茶山　

　　在兴县黑茶山南麓庄上村，距离兴县县城城区65公里处，有一座“四八”烈士纪念馆。纪念馆始建于1960年，2007年山西省人民政府拨出专款进行维修和扩建，新建展厅8间，建筑面积2419平方米，保护范围412920平方米。该馆属于省级文物保护单位，2009年被命名为“山西省爱国主义教育示范基地”。

　　在“四八”烈士纪念馆大厅里，陈列着王若飞、叶挺、邓发等烈士的灵位、遗像、悼词、简历、记事碑等，还有烈士生前革命活动的史料和图片。1946年4月8日，王若飞、秦邦宪等中国共产党代表，在参加重庆举行的政治协商会议后，与叶挺、邓发等一起乘坐美式运输飞机返回延安。因气候恶劣，飞机迷失方向，于下午2时左右在晋西北兴县东南80里的黑茶山遇雾撞山，机上17人全部遇难。

　　“四八”烈士是中华民族、中国人民极沉重的损失!然而，关于“四八”烈士以及他们遇难的前后经过，现在我们许多人并不了解。今天，让我们一起走进那段历史。

▲”四八“烈士纪念馆新馆全貌

不顾艰险回延安请示工作

　　抗日战争胜利后，国共两党共商国是，但是国民党当局没有合作诚意，不仅在军事上破坏国共合作，而且在各个领域派了大量特务进行破坏。1946年4月8日，中共中央准备将王若飞、秦邦宪等一些重要人物从重庆送往延安。当时他们代表中国共产党在重庆和国民党进行和平谈判，在会议桌上和敌人进行着尖锐、复杂的政治斗争，由于国民党公然彻底撕毁政治协商会议决议和《东北停战协议》，形势严峻，他们不得不冒着恶劣天气乘飞机回延安请示工作。同机还有皖南事变后遭国民党非法囚禁5年之久的新四军军长叶挺及夫人李秀文、长女扬眉、幼女阿九、保姆高琼，出席巴黎世界职工代表大会回国的邓发、著名教育家黄齐生与孙儿黄晓庄，十八集团军参谋李少华，随员魏万吉、赵登俊以及四名美军机组人员。4月8日上午，载有王若飞、博古、叶挺等一些中共重要人物的飞机准时飞离了重庆。该飞机首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞往西安的途中，天空下起了小雨，有着3000小时飞行时间的美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样。在西安休息加油之后，飞机继续按照正常路线向延安方向飞去。

　　然而，此时的天空忽然间下起了冰雹，并且还刮起了大风，严重地影响到了飞机的正常飞行。

　　在这种情况下，导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山。

　　而当时的情况是，黑茶山地区山上面在下雪，山下面在下雨，能见度比较低。但是，黑茶山高度才2000多米， C-47 运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个技术和经验都相当老到的资深飞行员，也不太可能出现如此低级的错误。

　　但是，就这样，搭载中共众多高级领导人员的 C-47 飞机突然就发生了事故。

▲当时”四八“烈士遗体停放处

不幸遇难飞机撞毁黑茶山

　　“今天有一架美方军用飞机送我党中央一些领导同志回延安，飞机是从重庆起飞，在西安稍停加油后飞往延安来的，按时间算早就该到延安了，可是现在飞机还没有下落。”1946年4月8日傍晚，延安党中央来电询问晋绥地区发现这架飞机没有。

　　接到消息的中共中央晋绥分局常委、社会部长兼晋绥边区公安总局局长谭政文由晋绥分局开会回到公安总局后马上通知各县公安局查询。4月9日下午，兴县黑茶山地区一位区委书记亲自赶到公安总局，报告说：“4月8日午饭后不久，我们听到飞机的声音，因为当时我们那里云雾很大，山上下雪，山下在下雨，看不见飞机。不一会就听到黑茶山上一阵剧烈的爆炸声，飞机声随即消失了。当时周围村庄的群众都很惊慌，不知道黑茶山上发生了什么事情，谁也不敢上去看。第二天早晨，我带着一些民兵到黑茶山上去查看，这才看到昨天飞来的那架飞机撞毁在黑茶山上了。开始我们都认为是国民党的飞机和人员，周围村庄的一些群众也陆续上山来看。大家在捡拾遗物中发现了一张乘坐飞机的人员名单，上面有秦邦宪、王若飞、邓发等我党中央委员们的名字，还有新四军军长叶挺同志的名字，我这才知道是我党一些领导同志所乘坐的飞机出事了，急忙赶来报告情况，请总局派人去处理。”

　　听完他的口头报告后，晋绥公安总局的同志们都极为震惊!这么多的中央领导同志一起遇难，是抗日战争以来发生的一起极其惨痛的不幸事件，是我党的一个巨大损失。

　　随后，谭政文当即指派公安总局一室主任金昭典，约兴县地委组织部长苗逢澍火速动身赶到黑茶山，把出事现场先保护起来，不要叫群众再进现场了，等他请示晋绥分局后就亲自去现场处理。4月10日下午三四点钟晋绥公安总局的同志们赶到了黑茶山的出事现场勘探现场。

▲”四八“烈士纪念馆大门

甄别遗体让遇难者安息

　　从黑茶山脚下到黑茶山飞机出事地点有二三里地，山上遍地是干枯的杂草，山坡上的积雪尚未化完，出事现场到处都散发着很浓的汽油味。

　　到现场后，谭政文等同志首先查看了飞机撞石处。飞机不是撞在黑茶山的最高主峰上，而是撞毁在黑茶山的侧峰山顶上，撞在山顶南坡一块巨石的南面上，撞在石头上的印痕非常清晰明显。如果飞机略飞高一些，就会飞过这个侧峰的。这块大巨石只露出地面十二三米，宽约5米，厚约8米。石质很坚硬，飞机撞上后，它连一点摇动的痕迹或裂纹都没有，只是南面有撞碰的印痕。

　　紧接着开始寻找、识别烈士遗体，特别是马上寻找几位中央领导的遗体，以便将这些遗体暂时集中放在一处，这样便于夜间专门看守，防范夜间山狼损坏烈士遗体。

　　于是，晋绥公安总局的同志们寻找、识别和搬运烈士遗体，谭政文在山上找到一处破房旧址，看守运去的烈士遗体，并对出事现场和搬去的烈士遗体拍了一些照片。经过一番紧张的工作，同志们比较顺利地将秦邦宪、王若飞、邓发和叶挺的遗体一一找到，并搬运到破房旧址内。当将4位烈士的遗体集中到破房旧址时，天色已经黑了，同志们怀着非常沉痛的心情在破房子里静静地守护着烈士的遗体。4月11日，天才蒙蒙亮，晋绥公安总局的同志又开始继续寻找、识别其他烈士的遗体。最后，机上人员共计17人的遗体全部找到，我方人员为13人，美方人员为4人。烈士遗体的寻找、识别和搬运下山的工作是在4月12日基本结束的。这项工作结束后，谭政文叫晋绥公安总局的同志集中精力在出事现场详细绘制出飞机失事现场示意图来，如飞机撞石处情况、飞机残骸遗落分布情况、烈士遗体散落分布情况等等，要求详细标志出来，还要附上必要的说明。然后再起草一个关于“四八”烈士遇难事件的专题报告稿，以便向延安中共中央和晋绥分局汇报。